章鲁华委员

公共交通是与人民群众生产生活息息相关的社会公益事业。加快发展城市公共交通，是提高交通资源利用效率，畅通城市道路交通的有效手段，是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的重要举措，是体现以人为本、构建和谐社会的重要保证。

近年来，绍兴城市公交事业取得了有目共睹的迅猛发展。绍兴主城区城市公交及主城区与各周边组团、乡镇之间的公交网络已基本形成，城市公共交通客流在整个城市交通客流中的比重有了很大的提高，城乡沟通快了，市民出行也更方便了，城市公交的发展为繁荣绍兴经济和社会发展做出了积极的贡献。

随着经济的快速发展，全市范围内形成了多个新兴城市综合体，如镜湖新区、迪荡新城、袍江新区等。但同时，也不断地产生了新的矛盾和问题，如这些新兴城市综合体周边的配套公共交通却远远落后于其自身的发展速度和规模，这在一定程度上阻碍了它们的长足发展。为进一步发展我市特别是新兴城市综合体的公共交通事业，特提出以下三点建议：

1.进一步规划公交网络。近几年来，随着我市经济社会的不断发展，市区的商业圈已不仅仅局限在原有的老城区，周边区域如镜湖、迪荡、袍江等也相继有了较大的发展，工业区、商业圈逐步形成，原有的公共交通网络已不能很好的满足这些区域的发展需要。建议对现有的公共交通网络进行梳理，以大绍兴的理念来对我市的公共交通网络进行进一步规划，科学规划行车路线，以最大限度满足乘客出行方便和快捷的需求。

2.进一步优化公交线路。我市现有公交线路已能很好的满足老城区的出行需要，但投放新兴城市综合体的运力却远远不足，主要表现为到达或经过的车辆少、班次间隔时间长、营运时间短等，在迪荡新城区域尤为突出（随着大量企业入驻写字楼，人流量骤增，上下班的乘车难问题已凸显）。建议调整或增加一些公交线路，以满足到达或经过这些新兴城市综合体工作、生活、娱乐、休闲的人们；同时由于商业圈人流较为密集，建议在人流集中时间段、上下班高峰增加车辆班次、缩短间隔时间，确保公交资源均等化以及乘客在高峰期仍然能“体面乘车”，并延长营运时间，避免出现到了晚上七八点就没有公交车可乘的现象。

3.进一步加大财政投入。公共交通是公益事业，政府应承担起提供公共服务的职能，对公交进行重点扶持。同时引入公共交通在投资和经营方面的市场竞争机制，以此来刺激投资者和经营者不断地改进经营方式，提高经济效益，进一步完善公交基础设施建设，加强公交设施的建设维护和提高服务水平。